Проверим алгеброй гармонию...
Возили на барках.
ТТХ барки:
http://klif.nm.ru/c/p.htm
Высота борта ~ 2м, предполагаю осадку около 1м, значит водоизмещение около 300т.
Вполне согласуется с "грузоподъёмностью до 200т." Значит судно вместе с грузом около 300т.
С другой стороны:
http://rechflot.narod.ru/jak.htm
Вес становых якорей 1/150 от веса судна.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%8C
При отсутствии штока - +30%
Понимая, что лот это не просто без штока, а как раз специально нецеплябельная форма, готов накинуть 60%.
Итого: 300/150*1.6=3.2т
Рекомендованный суммарный вес становых якорей для гружёной барки был бы чуть больше 3т.
Так что я снова утверждаю, 4-х тонная фиговина для барки была бы якорем, а не тормозом

Да, действительно. Я по ТВ видел, как памятник открывали. Почему-то "плот" в голове осел..

И кста, возили на барках, а не на плотах. Железо же возили. Странно это делать на плотах.

http://tk.permkrai.ru/press_center/events/index.php?ELEMENT_ID=657

По массе памятник ровнёхонько в 10 раз больше рабочей связки лотов

Нет, якорем не будет.. Форма у него не зря такая. Якорь лапами цепляется. А "это" ложится плашмя на дно и тормозит выступами. Размеры плотов все правильно себе представляют ? И глубину их погружения ? Река плот тянет с сумашедшей силой.

Это памятник.

Насколько я понимаю процесс, настоящий лот - это гирька около 3-х пудов весу, такой вот формы.

На постаменте - модель, увеличенная раз в 10 по линейным размерам.

А если такую дуру, как на постаменте, с кормы бросить, это будет якорь, а не тормоз

Это настоящий лот или муляж?

Когда по указу Петра на Урале начали строить железоделательные заводы, одним из путей доставки железа в центр были эти места. Обозами до Билимбая, а потом сплав на баржах, Чусовая-Кама-Волга до Рыбинска.
Чему и памятник.

Мне туда пока не добраться, так что фото не моё